O número de vítimas entre os passageiros em veículos de duas rodas está aumentando. Motoristas e pedestres continuam a reclamar de viagens perigosas de correios, e agora a Autoridade Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (RALBAD) decidiu em um passo mordaz: apresentar uma queixa policial contra o gigante de navegação Walt. Em sua queixa, o Ralbad exige que uma investigação criminal seja lançada contra a empresa e seu chefe. Walt: "A empresa investe muitos recursos e está constantemente trabalhando para melhorar a segurança rodoviária entre o público e os correios." Nos últimos meses, a Autoridade Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário vem travando uma luta com Walt, alegando que seus enviados estão colocando em perigo os usuários da estrada e eles mesmos. Na terça-feira passada, a Autoridade apresentou uma queixa formal à Polícia de Israel, dirigida ao chefe da divisão do Movimento, Haim Shmueli. No documento duro, a Relevad argumenta que o CEO da Walt Israel, Tomer Cohen, e a própria empresa estão violando continuamente os regulamentos de trânsito e até exigem a emissão de uma ordem administrativa de cessar e desistir de suas atividades. Um perigo rodoviário na denúncia diz: "A empresa continua a agir em violação da lei, tanto em não conformidade com o dever de nomear um oficial de segurança, e na medida em que seus mensageiros cometem graves violações de trânsito nas estradas e colocam em perigo os usuários da estrada. A extensa atividade de entrega, envolvendo o movimento frequente de veículos no espaço público e uma interface contínua com pedestres e outros usuários da estrada, requer um conjunto profissional e ordenado para a gestão da segurança. Na ausência de supervisão adequada da aptidão dos motoristas e pilotos, a correção dos veículos e o cumprimento das leis de trânsito, há uma preocupação real de sérios danos à vida humana. Estes não são apenas riscos teóricos. Infelizmente, esses riscos são realizados diariamente no espaço público, aguçando a urgência de tomar medidas para lidar com essas questões.
Para sua prevenção e redução." Ao mesmo tempo, o Ralbad enviou um aviso à Administração de Tráfego na Divisão de Veículos do Ministério dos Transportes, no qual exigiu que Walt e outras grandes empresas de entrega fossem forçadas a uma obrigação legal de nomear agentes de segurança de trânsito. A BarlabAD afirma que, como a Walt está operando atualmente cerca de 20.000 correios, é necessário ter um sistema de supervisão de segurança profissional como regra. Walt não é a única empresa de navegação em Israel cujos correios correm soltos nas estradas, mas é a maior em Israel e, portanto, está no epicentro. Fundada na Finlândia e posteriormente adquirida pela DoorDash, a empresa entrou em Israel no final de 2018. Atualmente, opera uma matriz que abrange cerca de 400 cidades e assentamentos no país. Com mais de 12.000 empresas parceiras, 3 milhões de usuários e cerca de 20.000 correios, a presença de sacos azuis em estradas, calçadas e ciclovias tornou-se parte integrante do cenário urbano diário. Os correios da Walt são empreiteiros independentes. De acordo com o modelo da empresa, o correio escolhe quando se conectar ao aplicativo e qual entrega receber, mas a recompensa é paga de acordo com uma única tarefa. Essa desconexão legal, afirmam as pessoas Ralbad, permite que a empresa afirme que não é um empregador direto, enquanto na prática é o organizador, energizador e produtor do lucro econômico de suas atividades na esfera pública. A inundação do espaço urbano em milhares de ferramentas leves de duas rodas ocorre ao mesmo tempo com um aumento alarmante nos dados de impacto. De acordo com o Ralbad, em 2025 houve 51 acidentes graves entre veículos leves de duas rodas e pedestres – um aumento de mais de 40% em comparação com a média de quatro anos atrás. Além disso, houve 231 acidentes entre veículos particulares e esses veículos. Início
Este ano, 107 pilotos foram mortos em veículos de duas rodas, incluindo 20 que andaram de bicicleta ou scooter. Uma busca implacável dos mensageiros de Walt está incluída neste grupo de risco de uma maneira identificável e proeminente. O teste de Ralbad realizado na frente de cerca de 330.000 eventos registrados nos 100 focos nos últimos três anos indica que cerca de 40 leituras são recebidas a cada mês em que a palavra "Walt" é explicitamente declarada. Os civis relatam mensageiros viajando rapidamente em calçadas, cruzando um cruzamento em um sinal vermelho, cortando faixas e danificando gravemente o senso básico de segurança do pedestre. Em operações de fiscalização direcionadas realizadas pela mobilidade da RALBAD em conjunto com a polícia, centenas de relatórios foram entregues a correios que andavam sem capacete, em calçadas ou sem uma placa válida. A raiz do problema pode estar na busca implacável dos tempos de chegada. Para que o prato chegue quente e a entrega seja entregue rapidamente, os mensageiros podem correr riscos que os colocam em perigo e os transeuntes. O Ralbad deixa claro que a solução deve incluir a nomeação de agentes de segurança de trânsito nas empresas de entrega, a aplicação efetiva do dever de placas, acompanhada de pesadas multas e confisco de ferramentas, juntamente com sanções criminais e administrativas contra laboratórios de bicicletas que pirateiam os motores de veículos para velocidades ilegais. Um olhar sobre as metrópoles do mundo mostra que atacar o comércio regulatório é possível. Por exemplo, a regulamentação de Nova York exige que as empresas forneçam equipamentos de proteção padrão às suas próprias custas, emitam identificação a cada piloto, verifiquem a integridade total dos freios e da iluminação e exijam roupas reflexivas com o nome da empresa e um número de identificação pessoal proeminente. Reclamação apresentada esta semana
A polícia e o apelo ao Ministério dos Transportes agora colocam Walt sob pressão regulatória significativa: o Ralbad exige que a empresa assuma uma responsabilidade mais ampla pelas atividades de correio, nomeie agentes de segurança e altere o método de trabalho e procure examinar medidas criminais e administrativas também. Walt disse em resposta: "Infelizmente, o Ralbad transformou a questão da segurança do correio em uma campanha de relações públicas para restaurar sua imagem. Walt investe muitos recursos e está constantemente trabalhando para melhorar a segurança rodoviária entre o público e os correios. "Esperava-se que o RALBAD se concentrasse no avanço de soluções profissionais e práticas, em vez de voltar seus recursos contra aqueles que estão trabalhando para avançar no mesmo objetivo." "É lamentável que Walt opte por atacar a Relevad em vez de lidar com as reivindicações em uma questão de negócios", disse Gilad (Gilli) Cohen, CEO da Relevad. "Congratulamo-nos com qualquer investimento da Walt em segurança, mas as declarações de investimento em recursos não substituem a responsabilidade e os resultados no terreno." O número de vítimas entre os pilotos em veículos de duas rodas está aumentando. Motoristas e pedestres continuam a reclamar de viagens perigosas pelos correios, e agora a Autoridade Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (RALBAD) decidiu dar um passo mordaz: apresentar uma queixa policial contra o gigante de navegação Walt. Em sua queixa, o Ralbad exige que uma investigação criminal seja lançada contra a empresa e seu chefe. Walt: "A empresa investe muitos recursos e está constantemente trabalhando para melhorar a segurança rodoviária entre o público e os correios." Nos últimos meses, a Autoridade Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (Ralbad) vem travando uma briga com Walt alegando que seus emissários são um perigo para os usuários da estrada e para eles mesmos. Na terça-feira passada, a AP apresentou uma queixa formal à Polícia de Israel, dirigida ao chefe da divisão do Movimento, o Comissário
Haim Shmueli. No documento, o CEO da Walt Israel, Tomer Cohen, e a própria empresa são acusados de uma violação contínua dos regulamentos de trânsito, e também exige a emissão de uma ordem administrativa de cessar e desistir de suas atividades. Um perigo rodoviário na queixa diz: "A empresa continua a agir em violação da lei, tanto no não cumprimento do dever de nomear um oficial de segurança, e na medida em que seus correios cometem graves violações de trânsito nas estradas e colocam em perigo os usuários da estrada. A extensa atividade de entrega, envolvendo o movimento frequente de veículos no espaço público e uma interface contínua com pedestres e outros usuários da estrada, requer um conjunto profissional e ordenado para a gestão da segurança. Na ausência de supervisão adequada da aptidão dos motoristas e pilotos, a correção dos veículos e o cumprimento das leis de trânsito, há uma preocupação real de sérios danos à vida humana. Estes não são apenas riscos teóricos. Infelizmente, esses riscos são realizados diariamente na esfera pública, e aguçam a urgência de tomar medidas para preveni-los e reduzi-los." Enquanto isso, o Ralbad enviou um aviso à Administração de Tráfego do Departamento de Transportes, exigindo que Walt e outras grandes empresas de entrega sejam forçadas a um dever legal de nomear agentes de segurança de trânsito. Berlbad argumentou que, como o serviço de Walt atualmente tem cerca de 20.000 mensageiros, é necessário ter um sistema de supervisão de segurança profissional como regra. Walt não é a única empresa de navegação em Israel cujos mensageiros percorrem estradas, mas é certamente a maior em Israel e, portanto, está no epicentro. A empresa, que foi fundada na Finlândia e posteriormente adquirida pela DoorDash, entrou em Israel no final de 2018. Atualmente, opera uma enorme rede que abrange cerca de 400 cidades e assentamentos em Israel. Assim, com mais de 12.000 das minhas filhas
Um negócio parceiro, três milhões de usuários e cerca de 20.000 correios, a presença de sacos azuis nas estradas, calçadas e trilhas de bicicleta tornou-se parte integrante da paisagem cotidiana da cidade. Os correios da Walt são empreiteiros independentes. De acordo com o modelo da empresa, o correio escolhe quando se conectar ao aplicativo e qual entrega receber, mas a recompensa é paga de acordo com uma única tarefa. Essa desconexão legal, afirmam os Ralbad, permite que a empresa afirme que não é um empregador direto. Isto é, enquanto na prática é o fator organizador, que incentiva e deriva o lucro econômico de suas atividades na esfera pública. A inundação do espaço urbano com milhares de ferramentas leves de duas rodas está ocorrendo ao mesmo tempo com um pico alarmante em seus dados de impacto. Segundo o Ralbad, em 2025 ocorreram 51 acidentes graves entre veículos leves de duas rodas e pedestres, um aumento de mais de 40% em comparação com a média de quatro anos atrás. Além disso, houve 231 acidentes entre veículos particulares e esses veículos. Além disso, desde o início deste ano, 107 pilotos foram mortos em veículos de duas rodas, incluindo 20 que andaram de bicicleta ou scooter. Uma busca implacável dos mensageiros de Walt está incluída neste grupo de risco de uma maneira identificável e proeminente. O teste RALBAD realizado diante de cerca de 330.000 eventos registrados no Center 100 nos últimos três anos, mostra que cerca de 40 leituras são recebidas a cada mês em que a palavra "Walt" é explicitamente declarada. Os cidadãos relatam mensageiros voando em calçadas, atravessando uma interseção de luz vermelha, cortando faixas e danificando severamente o senso básico de segurança dos pedestres. Em operações de fiscalização direcionadas realizadas pela mobilidade de Ralbad em cooperação com a polícia, centenas de relatórios foram entregues aos correios que cavalgavam sem capacete, em
calçadas ou sem uma placa válida. A raiz do problema pode estar na busca implacável dos tempos de chegada. Para que o prato chegue quente e a entrega seja entregue rapidamente, os mensageiros são forçados a pôr em perigo a si mesmos e aos transeuntes. O Ralbad deixa claro que a solução deve incluir a nomeação de agentes de segurança de trânsito nas empresas de entrega, a aplicação efetiva do dever de placas acompanhadas de multas pesadas e confisco de ferramentas, juntamente com sanções criminais e administrativas contra laboratórios de bicicletas que pirateiam os motores de veículos para velocidades ilegais. Um olhar sobre as metrópoles do mundo mostra que atacar o comércio regulatório é possível. Por exemplo, a regulamentação de Nova York exige que as empresas forneçam equipamentos de proteção padrão às suas próprias custas, emitam identificação a cada piloto, verifiquem a integridade total dos freios e da iluminação e exijam roupas reflexivas com o nome da empresa e o número de identificação pessoal e proeminente. Parece que a queixa apresentada esta semana à polícia e um pedido ao Departamento de Transportes coloca Walt diante de uma escolha inequívoca: aceitar total responsabilidade corporativa, nomear agentes de segurança e alterar a profundidade do método de trabalho, ou lidar com investigações criminais e ordens de fechamento. Walt respondeu: "Infelizmente, o Ralbad transformou a questão da segurança do correio em uma campanha de relações públicas para restaurar sua imagem. Walt investe muitos recursos e está constantemente trabalhando para melhorar a segurança rodoviária entre o público e os correios. "Esperava-se que o Ralbad se concentrasse em promover soluções profissionais e práticas, em vez de voltar seus recursos contra aqueles que estão trabalhando para avançar no mesmo objetivo." O CEO do Ralbad, Gilad (Gilli) Cohen: "É lamentável que Walt escolha atacar o Ralbad em vez de lidar com as reivindicações. Nós somos
Congratulamo-nos com qualquer investimento da Walt em segurança, mas as declarações de investimento em recursos não substituem a responsabilidade e os resultados no terreno.
