O passageiro encontrou uma nota no banheiro: “Este avião será sequestrado exatamente às 18h30”.

Um passageiro que entrou no banheiro durante um voo interno na ndia descobriu uma nota manuscrita contendo uma ameaça explícita: “Este avião será sequestrado exatamente às 18h30. Ignorar e ver o que acontece." A descoberta surpreendente fez com que os pilotos para retraçar e pousar no aeroporto de onde tinham decolado, com 178 passageiros a bordo. As forças de segurança foram chamadas para o local, os passageiros foram retirados do avião e exames completos foram realizados. No final dos testes, ficou claro que essa era uma falsa ameaça, e o voo continuou até o seu destino. O incidente ocorreu no sábado no voo Indigo 6E451, que decolou de Bangalore, no sul da ndia, em direção à cidade de Lucknow, no norte do país. O avião decolou às 17h50, e cerca de meia hora depois um dos passageiros notou a nota ameaçadora colocada no banheiro. De acordo com o Times of India, o passageiro foi rápido em informar os comissários de bordo, que passaram as informações para os pilotos. Estes atualizaram a torre de controle e decidiram retornar ao porto de origem. Após a ameaça, um estado de emergência foi declarado no Aeroporto Internacional de Campaguada, em Bangalore. Depois que o avião pousou em segurança, ele foi transferido para uma área isolada, e as forças de segurança, esquadrões de bombas e cães revistaram o avião e a bagagem dos passageiros. Os testes duraram cerca de 90 minutos, e as autoridades anunciaram que nada suspeito havia sido encontrado. A ameaça foi declarada uma falsa ameaça, e mais tarde naquela noite o voo ressurgiu a caminho de Lucknow. Indigo disse que imediatamente após receber o relatório da ameaça de segurança, as autoridades relevantes foram informadas e que a decisão de retornar ao porto de origem foi tomada de acordo com os procedimentos de segurança. A empresa pediu desculpas aos passageiros pelo inconveniente causado a eles e enfatizou que a segurança dos passageiros e da tripulação era sua principal prioridade. Ao mesmo tempo aberto

A polícia está investigando para descobrir quem escreveu o bilhete e colocá-lo no banheiro. Os investigadores perguntaram aos passageiros, e de acordo com fontes que falaram com a mídia local, a suspeita era de que a nota havia sido deixada por um dos homens no avião. Até agora, nenhuma identificação foi relatada para a ameaça.

Os pilotos se viraram na direção errada – e dois jatos de passageiros quase colidiram.

Uma curva na direção errada colocou dois aviões de passageiros em uma posição perigosa nos céus de Los Angeles. Um avião da Air France, que decolou no sábado de manhã a caminho do Taiti, desviou-se de sua rota de voo programada e seguiu para a rota de um avião da American Airlines que decolou logo depois de uma pista paralela. Os dois aviões se aproximaram a menos de uma milha de distância, até que um controlador de voo que identificava o perigo interveio e ordenou que os pilotos da Air France mudassem de direção imediatamente e os pilotos da American Airlines parassem a subida para altitude. Uma gravação de rádio postada nos canais de aviação revela os momentos de drama e as perguntas que o inspetor dirigiu à tripulação francesa após o incidente. A simulação da trajetória de voo, baseada nos dados do Flightradar24, ilustra a aproximação entre a aeronave. O incidente ocorreu no dia 7 de novembro, por volta das 00h15. hora local. O voo AF28 da Air France, em um Airbus A350-900, decolou da pista 24L no Aeroporto Internacional de Los Angeles a caminho de Papeete, a capital da Polinésia Francesa. Cerca de um minuto depois, o voo AA1660 da American Airlines decolou de uma pista paralela em um Airbus A321, com destino a Dallas, Texas. De acordo com as gravações de rádio e dados de rastreamento de voo, a equipe da Air France foi condenada a continuar em sua rota de saída designada, mas logo após a decolagem, quando a aeronave subiu a uma altura de cerca de 550 metros acima do nível do mar, fez uma curva à esquerda desafiando as instruções. A virada o levou para os EUA. A pista do avião, que na época tinha subido de cerca de 600 metros para uma altitude mais alta. O controlador de voo, que notou perigo, interveio imediatamente. "Air France 028, vire imediatamente para 270", ordenou a tripulação.

O francês, dirigindo assim o avião de volta para o oeste. Segundos depois, ele se dirigiu aos pilotos da American Airlines: "Um alerta de trânsito. Avião às 12 horas, a menos de uma milha de distância. Mantenha-o a 2.000 pés." Os pilotos responderam que eles retornariam à sua altitude atribuída. As duas equipes obedeceram às ordens e os aviões se separaram. Mas o drama não acabou por aí. Depois que o perigo imediato passou, o inspetor voltou-se para os pilotos da Air France e perguntou por que ele havia se desviado da rota de saída. "Você foi instruído a subir de acordo com o procedimento de saída, para não virar em uma direção diferente", ele esclareceu, e perguntou: "Por que você se virou?" Os pilotos responderam: "Permanecer em pé". É assim que os momentos de drama na rede de rádio soaram: mesmo quando tentavam descobrir qual rota de saída foi atribuída a eles, os pilotos pediram mais tempo para responder. Mais tarde, eles confirmaram que tinham sido instruídos a realizar o procedimento de saída da SUMMR2, e o inspetor informou-os de suspeita de uma exceção às Instruções de Voo (Desvio de Piloto Possível) e deu-lhes um número de telefone para ligar para o propósito de verificar o incidente. Este é um procedimento aceitável em casos de possível desvio das instruções de controle, e não uma determinação oficial de que os pilotos são os culpados pelo incidente. De acordo com os dados do Flightradar24, na aproximação máxima, a distância horizontal entre as duas aeronaves estava em cerca de 1,3 km, e a diferença de altitudes entre elas era de cerca de 300 metros. Outros dados de rastreamento indicaram diferenças de altura menores em outros pontos durante o evento. Ambos os voos continuaram para seus destinos com segurança, e nenhuma vítima ou dano foi relatado à aeronave. Neste ponto, nenhuma descoberta oficial foi publicada explicando por que a tripulação da Air France se desviou da pista. Não é a primeira vez: incidentes semelhantes na mesma rota O incidente se junta ao outro

Outros eventos incomuns ocorreram em partidas da mesma pista no Aeroporto de Los Angeles. Em 20 de outubro, o Airbus A330-900 da TAP Air Portugal, que estava a caminho de Lisboa, fez uma curva à esquerda em oposição à sua rota designada. O controlador de voo ordenou que os pilotos retornassem na direção planejada, mas mais tarde eles cometeram outro erro e viraram à direita em vez de à esquerda. Neste caso, também, os pilotos receberam um número de telefone para determinar um possível desvio das instruções de voo. Um incidente particularmente semelhante ao da Air France ocorreu em 31 de outubro de 2025, quando um avião italiano ITA, decolando de Los Angeles para Roma, tomou uma curva à esquerda em direção à pista de um avião da American Airlines a caminho de Nova York. Os controladores de voo intervieram e ordenaram que as tripulações mudassem de direção e altitude. De acordo com dados da ADS-B divulgados após o incidente, a distância horizontal entre os aviões havia sido reduzida para cerca de 1,1 km, e a diferença de altitudes entre eles havia atingido zero em algum momento. Apesar das semelhanças entre os casos, não se sabe se existe uma conexão entre eles ou o que causou os erros repetidos. No entanto, a sequência de incidentes levanta questões sobre os procedimentos de decolagem e o risco de erros de navegação em um dos aeroportos mais movimentados dos Estados Unidos.

Não é um quarto de hotel: a companhia aérea que leva o deleite a novas alturas

A Singapore Airlines está elevando o nível na corrida de luxo da companhia aérea: a empresa está atualmente revelando sua nova primeira classe de voo, centrada em uma cama de casal de 2,03 metros de largura e 1,52 metros de largura que será a maior da aviação comercial. A cama faz parte de uma luxuosa suíte privada, que inclui portas de correr, um guarda-roupa pessoal, uma enorme tela de entretenimento e uma série de guloseimas projetadas para tornar o voo uma experiência que lembra ficar em um hotel de luxo. A Singapore Airlines também é a empresa que atualmente opera os dois voos comerciais diretos mais longos do mundo: de Cingapura ao Aeroporto JFK, em Nova York, a uma distância de cerca de 15.350 quilômetros, e de Cingapura a Newark, Nova Jersey, a uma distância semelhante. Ambos os voos duram cerca de 19 horas e são operados em aeronaves Airbus A350-900ULR, que são especialmente projetadas para voos de longa distância. Como parte da nova atualização, essas aeronaves de primeira classe serão instaladas pela primeira vez, para que no futuro os passageiros possam desfrutar das luxuosas suítes, mesmo em voos que estão entre os mais longos do mundo. As novas suítes fazem parte de um projeto de atualização em larga escala, no qual a companhia aérea investe mais de US$ 2 bilhões (cerca de US$ 1,6 bilhão). Como parte da mudança, novos assentos serão exibidos em todos os quatro departamentos de serviço em voos de longa distância, além de atualizar os sistemas de entretenimento, alimentação e serviços oferecidos aos passageiros. Espera-se que os novos produtos entrem em uso gradualmente a partir da segunda metade de 2027. De assentos separados a cama de casal, o destaque é a nova primeira classe, onde cada passageiro desfrutará de uma suíte privada com portas de correr arredondadas, um assento de couro de luxo e um grande espaço pessoal.

Especialmente. Os dois assentos no centro do avião foram projetados para que pudessem se tornar um espaço comum: durante o dia a partição pode ser removida entre eles e criar um sofá duplo, e à noite os dois assentos se tornam uma cama de casal plana 203 cm de comprimento e 152 cm de largura. Aqueles que voam sozinhos podem continuar a desfrutar de uma suíte separada e cama do mesmo comprimento, 76 cm de largura. De acordo com a empresa, será possível abrir a partição entre as suítes centrais a pedido dos passageiros, para que os casais possam passar o tempo juntos, fazer uma refeição juntos e dormir lado a lado. O equipamento também foi projetado para simular um quarto de hotel luxuoso. A equipe de comissários de bordo preparará para os passageiros as camas com roupas de cama de algodão, colchas, uma seleção de travesseiros e uma camada especial de estofamento da empresa alemã Paradies, projetada para melhorar o conforto do sono e a regulação da temperatura. Ao lado da cama, a suíte oferecerá um guarda-roupa pessoal, uma gaveta revestida de couro para pertences pessoais, um compartimento para armazenar uma bolsa e uma mesa grande o suficiente para uma refeição compartilhada para duas pessoas. Os assentos serão acolchoados na pele da empresa italiana de luxo Poltrona Frau, e os braços, pernas e costas podem ser ajustados eletricamente. O sistema de entretenimento contará com uma tela sensível ao toque de 32 polegadas e resolução 4K, fones de ouvido sem fio Bang & Olufsen, conexão Bluetooth e carregamento sem fio para dispositivos pessoais. Um novo sistema inteligente também lembrará as preferências dos passageiros, incluindo a posição do assento e a intensidade da iluminação, e você poderá restaurá-las em voos subsequentes. A Singapore Airlines pretende instalar as novas suítes nas aeronaves Boeing 777-9 e Airbus A350-900ULR, que se destinam a voos ultralongos. O novo Boeing terá seis assentos.

Primeira classe, e Airbus apenas quatro. A classe executiva também será capaz de dormir juntos As inovações não estão limitadas à primeira classe. A classe executiva também sofrerá uma mudança significativa, com assentos que se transformarão em camas planas de cerca de 201 cm de comprimento e até 61 cm de largura, portas de correr para manter a privacidade dos passageiros e a possibilidade de abrir a partição entre certos assentos centrais e criar um espaço de dormir compartilhado. Os novos assentos incluirão suporte ajustável para as costas e os pés, telas de entretenimento de até 22 polegadas, carregamento sem fio e mesas de design novo projetadas para deixar mais espaço para as pernas enquanto dormem. Os passageiros da classe econômica turística e premium da nova aeronave Boeing também terão assentos atualizados. No prêmio econômico, encostos de pé ajustáveis, encostos de cabeça melhorados e telas de entretenimento de até 16 polegadas de tamanho serão instalados. Na classe turística regular, novos assentos ergonômicos serão oferecidos, uma melhor propagação para os joelhos e telas 4K de até 13 polegadas de tamanho. Juntamente com essas atualizações, a empresa planeja introduzir mais de 100 pratos novos ou renovados nos menus de voo, novos kits de preparação e serviços de entretenimento aprimorados. Quando posso reservar um bilhete – e quanto vai custar? Apesar do lançamento festivo, os passageiros terão que esperar um pouco mais antes de poder experimentar as novas suítes. De acordo com a Singapore Airlines, os assentos entrarão em serviço gradualmente a partir da segunda metade de 2027, como parte de uma atualização de 41 aeronaves Airbus A350-900 e da recepção de novos aviões Boeing 777-9. Quanto custará a experiência? A Singapore Airlines ainda não publicou os preços dos ingressos para as novas suítes, mas os preços dos departamentos

O primeiro existente pode fornecer uma ideia da ordem de magnitude. De acordo com um relatório de um jornalista britânico que participou do evento de inauguração, um bilhete de ida e volta de primeira classe na linha LondonSingapura custa cerca de 12.500 (cerca de NIS 53,000). Um casal que gostaria de voar juntos no departamento de luxo terá que comprar dois ingressos, para que o custo possa chegar a aproximadamente 106 mil NIS para ambos. No entanto, os preços reais variam dependendo do tempo de voo e disponibilidade, e ainda não há nenhuma indicação se as novas suítes serão mais caras.

"A Tribo de Israel": O vídeo que define um espelho para os israelenses na Tailândia – e a iniciativa por trás dele

Depois de meses de incidentes embaraçosos envolvendo turistas israelenses, manifestações anti-israelenses e até mesmo um aviso incomum do ministro das Relações Exteriores da Tailândia, a Tailândia decidiu tentar uma abordagem um pouco diferente: humor. A Autoridade de Turismo da Tailândia lançou uma nova campanha no fim de semana especificamente para turistas israelenses, centrada em uma série de vídeos com o criador de conteúdo Dan Inn, que examina os estranhos hábitos da "tribo israelense" e explica como se comportar no reino sem ofender os moradores locais. Tudo isso está acontecendo em um momento em que o turismo israelense para a Tailândia está quebrando recordes, com mais de 355.000 inscrições desde o início do ano. Inn não é um novo rosto para os amantes de humor online. No ano passado, ele ganhou ampla exposição graças a uma série de vídeos satíricos que ele criou com Esther Geron, no qual ele introduziu cidades em Israel através dos olhos de um entusiasta blogueiro de viagens, que esbanjou elogios exagerados sobre paisagens urbanas negligenciadas. Os vídeos se tornaram virais e provocaram algumas respostas, e nem sempre positivas: o município de Lod até ameaçou processá-lo após um vídeo que ele filmou na cidade. Ele agora recruta seu senso de humor em uma missão particularmente sensível – para explicar aos israelenses como eles são vistos na Tailândia. Na nova série de vídeos, produzidos por iniciativa da Autoridade de Turismo da Tailândia (TAT) através de seu escritório em Israel, Inn interpreta um repórter de um documentário destinado a explorar a "tribo israelense" no reino. Através de situações familiares de férias na Tailândia, a campanha demonstra como os comportamentos que parecem ser completamente naturais israelenses podem ser interpretados de uma maneira completamente diferente pelos moradores locais. Falando em voz alta, gestos de mão vigorosa, expressões faciais irritadas ou insistência na frente de

Prestadores de serviços – tudo isso pode ser percebido na cultura tailandesa como desrespeitoso. Por trás do humor também é um trabalho preparatório sério. Ziv Erdman, gerente de campanha do Departamento de Turismo da Tailândia, disse que a equipe de produção passou os primeiros dias conversando com moradores locais, hoteleiros e funcionários da indústria do turismo, tentando entender o que os estava incomodando sobre a conduta de alguns israelenses. Segundo ele, muitos dos entrevistados enfatizaram a importância de um tom de voz quieto, de uma expressão facial agradável e de evitar o confronto. Eles também mencionaram o termo tailandês "Kreng Jai", que descreve a sensibilidade aos sentimentos dos outros e um esforço para evitar causar desconforto, constrangimento ou prejudicar os outros. A campanha sai depois de meses de tensas relações entre alguns do público tailandês e visitantes de Israel. Entre outras coisas, um confronto entre uma família israelense e um motorista de Tok-Tok em Phuket, envolvimentos israelenses com as autoridades e manifestações nas quais foram feitos apelos para restringir a entrada de Israel no país. Em setembro, o ministro das Relações Exteriores da Tailândia alertou em uma conversa com o embaixador de Israel que o comportamento inadequado de cidadãos israelenses poderia prejudicar as relações entre os países. Além de queixas sobre o comportamento dos turistas, alguns dos protestos também incluíram mensagens políticas e anti-israelenses e alegações de atividade comercial ilegal por cidadãos estrangeiros. Em uma entrevista com RJN naquele mês, o embaixador, Dr. Alona Fischer-Kam, admitiu que havia um problema real com o comportamento de alguns israelenses. "Não há dúvida de que há um problema sério aqui. Tenho de admitir. Insultos das pessoas, gritos, discussões, música e barulho no meio da noite. Há uma sensação de que os israelenses pensam que tudo lhes é permitido.

Disse. No entanto, ela ressaltou que as autoridades tailandesas estão interessadas na chegada contínua de turistas israelenses, desde que respeitem a lei e a cultura local. O Departamento de Turismo da Tailândia em Israel também deseja esclarecer que os incidentes não representam a maioria dos visitantes de Israel. "A Tailândia tem sido e ainda é um dos países mais amados e amigáveis para os turistas israelenses", disse Emery Kalman, representante da Autoridade de Turismo da Tailândia em Israel. Segundo ele, os eventos que foram relatados nos últimos tempos são incidentais, mas o aumento no número de visitantes israelenses aguçou a necessidade de informações. “Em vez de publicar uma ‘lista de regras’, decidimos ir para o humor, e pensamos que o criador discutiu uma pousada particularmente adequada para a tarefa”, explicou ele. Referindo-se a relatos de protestos e atividades anti-Israel no país, Kalman afirmou que este é um fenômeno marginal que não reflete o humor geral na Tailândia. Ele recomendou que os israelenses confiem em informações de viajantes de campo e pessoas de turismo profissional, não apenas publicações de mídia social. Apesar da publicidade negativa e das tensões, os israelenses continuam a vir para a Tailândia em massa. De acordo com a Autoridade de Turismo da Tailândia, desde o início de 2026 até o final de outubro, houve 355.266 inscrições de israelenses para o país – um aumento de 4% em relação ao mesmo período do ano passado, que foi um ano recorde. Estima-se que 2026 termine em um novo recorde. De acordo com os números apresentados pela Autoridade, Israel ocupa o quarto lugar no número de visitantes para a Tailândia entre os países europeus e do Oriente Médio, à frente de países muito maiores, como Itália, Espanha e Turquia. A própria pousada admite que a tarefa era mais complexa do que

Veremos nos vídeos cativantes. "Enquanto o resultado saiu claro e engraçado, o caminho para isso foi cheio de confusão, em primeiro lugar, o medo de ser muito 'educativo' ou de soar como alguém que justifica generalizações ou estereótipos sobre os israelenses", disse ele. Segundo ele, a maioria dos israelenses que viajam na Tailândia se comportam de maneira respeitosa, mas também há aqueles que machucam os moradores locais, às vezes sem estar ciente disso. "Em face das críticas feitas aos israelenses no exterior, muitas vezes há oposição como 'não cederemos ao antissemitismo', mas na minha opinião é sempre importante nos examinarmos com um olhar crítico e encontrarmos os lugares onde podemos melhorar", acrescentou. Nós amamos a Tailândia e seu povo e o visitamos várias vezes, então por que não torná-lo divertido para eles nos terem também? No final, todos nós temos algo a aprender, e eu aprendi um pouco ao longo do caminho também.”

Se há uma utopia, é aqui no deserto: passamos um tempo em uma cidade que desapareceu depois de uma semana.

Quem está disposto a investir meses de trabalho, milhares de siclos e alguns nervos para construir uma cidade inteira no meio do deserto, para distribuir presentes para pessoas estrangeiras e para desmantelar tudo depois de uma semana? Acontece que 9.000 israelenses estão dispostos a participar deste experimento, pelo menos de acordo com os organizadores de Midburn 2026. A cidade temporária tem ruas e bairros, uma praça central, um hotel, uma estação de correios, instalações de arte e até mesmo um lugar onde você pode se casar. Mas por trás da imagem familiar de festas selvagens, trajes e danças para a luz da manhã esconde uma realidade muito menos glamourosa: trabalho manual cansativo, lutas com a burocracia, tensões entre amigos e considerável investimento financeiro. E tudo em nome da liberdade, da criação e do doar por nada. Saí para o deserto para encontrar as pessoas que estão construindo essa utopia empoeirada, para descobrir o que as faz dedicar-se à loucura e para descobrir se é realmente possível viver em um mundo onde todos estão dando e ninguém está pedindo nada em troca. Roman (Roma) Plotkin (43), do assentamento de Carmit, no sul, veio a Midburn 2026 para ajudar a estabelecer um dossel para casais que querem se casar no meio do deserto. Mas entre os trabalhos de construção, a falta de eletricidade e os amigos que ainda não tiveram tempo para tomar banho, verifica-se que ele também tem um plano romântico: depois de 15 anos de casamento e quatro filhos, ele planeja se casar novamente com sua esposa Olga. “Temos quatro filhos em casa, e Olga estará aqui esta noite. Estamos na experiência, nesta jornada juntos, uma espécie de renovação de votos e vamos nos casar na sexta-feira." Atrás do Camp Mouth estão seis membros que decidiram montar um complexo de casamentos onde os casais podem realizar uma cerimônia pessoal em seu caminho, com música, álcool e amigos. Lior (Leo) Aaron,

Dos co-fundadores do campo, diz a ideia cristalizada há alguns meses. "Tínhamos algumas ideias para os ciganos que poderíamos dar de nós mesmos, e a ideia de organizar casamentos foi escolhida por uma maioria de votos", diz ele enquanto coloca outro zent no chão ressequido e ri. “Nosso gerente de eventos fala com os casais, eles escolhem uma música walk-in, uma música walk-out, uma música break-a-cup e assim por diante. Nós fornecemos-lhes o DJ e álcool para os amigos que vêm com eles." Uzi Yehoshua, também do Acampamento "Off the Mouth", explica o conceito: "Nós sugerimos que as pessoas se casem de qualquer forma, em qualquer tipo, em qualquer setor, e dar-lhes a plataforma para ter um casamento como quiserem, e não como o estado determinou. Atividade radical. Eu vim para Midburn através de amigos. Vim e vi um sonho. Estou a dar todos os passos para o desenvolvimento pessoal. Eu vejo se eu tenho dificuldade e como eu resolvo, abraço e vivo com isso. Eu trabalho duro e gosto de cada minuto disso." E o que você recebe de volta? "Uau, eu estou recebendo uma recompensa extraordinária. Eu dou um pouco, mas acho que há mais duzentos acampamentos aqui que me dão Wallens, massagens, oficinas, bebidas, comida, festas, abraços, um canto tranquilo e um zoológico de estimação – qualquer coisa que você possa imaginar. Você dá um por cento e você recebe cem por cento”, diz ele com um sorriso. "Então, apenas deixe ir e aproveite o que está acontecendo": o artista que fez o sol parte do trabalho, o andarilho que se oferece para fazer a paz e os lados menos conhecidos do evento mais selvagem no deserto entre as centenas de obras de arte intrigantes espalhadas em Deep Playa (terreno selvagem fora da cidade tenda), está a instalação colorida "Caminhar com a luz" pelo artista Maor Borochov. "Para mim, o Midburn é antes de tudo um evento de arte

No deserto”, diz ela. “Minha instalação é composta de placas translúcidas em cores psicodélicas, que criam sombras coloridas no chão que mudam sua forma e posição ao longo do dia. O sol é uma parte integrante da obra, e à medida que avança no céu, a instalação muda seu rosto e funciona como um relógio de sol artístico." Por trás dos jogos de luz e cor é uma história sisífana de perseverança e crescimento pessoal. “Essa ideia vem rolando na minha cabeça há um ano”, ela compartilha. Então veio a voz do chamador do Midburn e tudo relacionado, com o apoio da Midburn Art Foundation. "Levar esta coisa para o deserto e construí-la aqui não foi a coisa mais fácil que eu já fiz, mas no final eu estou feliz com isso, porque é sua casa natural." Depois de meses de planejamento, experimentação e solução de problemas, Borochov diz que o principal desafio era realmente mental. “Este é um entendimento de que não há nada a ser feito a não ser deixar ir. Porque quando eu tento controlar as coisas não vai, porque há todos os tipos de pessoas e todos os tipos de fatores e coisas no evento. Então, apenas deixe ir e aproveite o que está acontecendo." Acontece que você não precisa vir a Midburn como parte de um acampamento organizado. Você também pode vir sozinho. Adar Gal Dumbo, um veterano free-camper, me convida para visitar sua tenda. "A natureza nos trouxe uma inundação há alguns dias", diz ele, referindo-se à poça gigante anexada à tenda. "Não pertenço a nenhum campo e ainda estou me voluntariando no Wanderers, então faço parte da ação aqui, da contribuição." O presente que Dumbo escolheu dar à comunidade não é uma performance, uma festa ou uma obra de arte. Ele se voluntaria na equipe Wanderers, cujo trabalho é ajudar os participantes a resolver disputas por meio de conversas e diálogos. "O presente é um presente, e é muito importante que quem recebe

Isto. Não é forçado. Ser um vagabundo é ser um daqueles que andam aqui no campo, uma espécie de vigilante comunitário. Chegamos no caso de a paz ser necessária, e a primeira regra dos nômades é intervir o mínimo possível. "Há pessoas que gostam de festas, então há muitos partidos, mas há pessoas cujo Dom é diferente, e há campos em uma grande variedade de campos. Pode ser uma peça, pode ser meditação ou BDSM, e é claro que há muita arte no campo." "Asaf, qual quarto você quer?": O hotel de supermercados oferece quartos com vista para Playa, chuveiros alocam oito litros por pessoa e os correios já estão ameaçando uma disputa de trabalho. Bem-vindo à cidade temporária do antigo acampamento Shdusa decidiu renovar este ano e criar um hotel de luxo. "Asaf, que espaço você quer?", pergunta Yaakov Cohen, um industrial de Jerusalém que lidera o campo há quase uma década, e está orgulhoso da obra de arte que ele estabeleceu com seus companheiros de campo. "No Grand Hotel D ze temos no quarto andar ótimos quartos com vista para Playa, e temos um segundo andar com vista para a cidade." Começamos a subir as escadas estreitas, que passaram por uma folga de segurança da equipe de engenharia de Midburn. Yaakov lidera o passeio, e vamos até uma observação emocionante do telhado do edifício feito de recipientes. "Esta é uma equipe incrível de pessoas fazendo acabamentos, cuidando da segurança da estrutura e conectando-se ao poder do maior sinal da cidade." Depois do Art Hotel, o passeio continua para um dos lugares mais importantes em qualquer cidade deserta temporária: os banheiros. “Há uma equipe maluca aqui”, ele orgulhosamente diz sobre a instalação ecológica construída pelos talentosos campistas. "Olhe o que está acontecendo por dentro, olhe o que

Limpeza. É divertido sentar-se. E não é químico, é ecológico e funciona no método de serragem. Nos chuveiros há água quente no método de salvar, e cada membro do acampamento recebe oito litros por chuveiro por dia." Himan Zahavi, um ativista particularmente energético do Acampamento Shdusa, me leva a dar uma olhada em seu novo projeto na cidade utópica que surgiu no meio do deserto. “Houve muitos momentos em que parece que está desmoronando, que isso não está acontecendo”, ela fala sobre as dificuldades em planejar a nova praça da cidade. "E aqui aconteceu, e está feliz." Rakefet, colono de Tal Shachar, disse que dedicou quatro meses de voluntariado em tempo integral para o estabelecimento do novo espaço comunitário da cidade temporária. A nova praça da cidade foi criada para essencialmente criar um espaço comunitário do Midburn. Um lugar que liga as pessoas, o Centro Comunitário, e estamos na praça da cidade. E havia muitos desafios: gerenciar voluntários, criar e conectar." E por que você se meteu nessa bagunça? “Eu queria dar mais à comunidade”, ela sorri. “Passei muitos anos em Midburn e senti que era hora de me dar algo maior. No ano passado eu estava fazendo arte, e eu senti que poderia dar um passo à frente. Eu acredito que Midburn não é apenas o evento, porque desde o momento em que você entrou para trabalhar em algo, você já está dentro do Midburn." De onde vem o poder? “Uma resposta inequívoca do povo. Eu tinha uma equipe líder de voluntários que eu reuni, e também o meu parceiro que estava comigo em tudo isso." Na nova praça de Midburn 2026, uma estação de correios também foi estabelecida. "Primeiro de tudo, estamos no meio de uma disputa trabalhista", Shawn Hoffman, do Midburn Mail Camp, me adverte. “Então, não espere que o galho esteja aberto”, ele ri. E se o ramo estiver aberto, não fique em algum sonho

O correio está a chegar. Basicamente, você pode enviar belos cartões postais dentro do Midburn para amigos e também fora do Midburn – para seus pais, amigos e filhos. Você verá que, ao lado do selo real do Estado de Israel, criamos um selo real do evento Midburn, e é uma ótima maneira de se mover deste mundo para o mundo do dipuleta ao ar livre" "s vezes eu sinto que estou um pouco louco, mas é divertido": uma refeição soviética com tiros de samogun, uma estátua de milhões de shemkel projetada para pegar fogo e as pessoas que estão dispostas a trabalhar meio ano de folga. "Bem-vindo ao Camp Shuba, Camp com sotaque russo", me cumprimentou com um sorriso Alina (42), uma engenheira de alimentos e uma nova imigrante de Moscou. "Há novos imigrantes como eu aqui, e também imigrantes da década de 1990", conta ela, convidando-me a entrar na instalação de um enorme matriushka. Juntamente com a grande boneca, os membros do acampamento de vanguarda oferecem música, danças e um bar de samogun – uma bebida alcoólica familiar conhecida na Rússia e na Ucrânia. “Depois do meu primeiro Midburn, cheguei em casa e pensei que não voltaria, e aqui estou”, ela ri, me convidando para um jantar ao estilo soviético. Eu saboreio excelente sopa borscht com creme e salada Olivier, e beber tiros intermináveis de samogun caseiro fino que me voar para as nuvens. “Eu acho que é mais divertido dar do que obter, porque você vê as pessoas sorrindo”, diz Elina. “s vezes eu sinto que estou um pouco louca, mas é divertido”, ela acrescenta brincando. Eran Degani (40), da aldeia de Eldad em Gush Etzion, é presidente da Midburn 2026 e representa a nova geração liderada pela associação por trás da cidade.

O temporário surgiu no deserto. Ele me leva em um passeio montado em direção ao epigeu – uma escultura de madeira enorme, impressionante e estética, que custou um milhão de shekels para construir. A estátua apresenta a visão de Ezequiel, e de acordo com a cultura de Berna, ela será queimada no final do evento. Pareces um tipo sério. Como é que foste sugado para isso? “Eu acho que todo mundo aqui é sério”, ele ri. "Aqueles que entram na cidade tornam-se um pouco impertinentes, um pouco patetas. Esta cidade está realmente nos ajudando a liberar toda a nossa imagem da pose, de que tipo de carro eu tenho na minha garagem e qual é o meu título. Estamos todos empoeirados aqui e não importa o que você está lá fora." O que significa tomar terreno selvagem no deserto e transformá-lo em um lar utópico para 9.000 pessoas? “Estamos construindo uma cidade aqui. As pessoas vieram aqui por uma semana, mas o processo leva meio ano de uma comunidade de trabalho, de pessoas que participam de uma co-criação. Eles formam o conteúdo juntos e formam uma comunidade, e através disso eles também produzem vida social, cultura e conteúdo. No final, somos um movimento espiritual cujo único propósito é produzir cultura e arte que produza a cor para a vida, e as pessoas que saem daqui tiram essa energia também.

Centenas de tubarões, uma baleia travessa e um relato de quase US $ 14.000: as férias loucas na borda do mundo

Centenas de tubarões caçam em bandos, filhotes de baleias que querem jogar como uma bola e instrutores de mergulho locais que rastreiam os pais gigantes usando apenas suas orelhas. Alon Cengout, 39, um fotógrafo subaquático, embarcou em uma jornada desafiadora pela Polinésia Francesa e retornou com imagens extraordinárias e histórias fascinantes de encontros íntimos com monstros marinhos. “Mesmo antes de você descer na água, de repente você vê dezenas, se não centenas, de tubarões na superfície”, lembra Tsengut em uma conversa com RJN o momento estressante quando ele estava prestes a entrar nas águas escuras, cheio de centenas de tubarões, no Atol de Pekarawa, na Polinésia Francesa. Você brilha uma lanterna e vê muitos tubarões. Pode parecer estranho”, sorri. “Como se eles estivessem apenas esperando você pular. É um evento onde o pulso sobe para 200, a adrenalina está no céu, e você segue todas as regras de comportamento e certifique-se de estar alerta e alerta. " Centenas de tubarões, com três metros de comprimento, viajam em bandos enormes e vão caçar no escuro. “Você desce na água e de repente tudo é revelado diante de você”, diz ele com entusiasmo. "Já nos primeiros três pés debaixo d'água, vemos dezenas de tubarões andando, patrulhando." "Nós nos sentamos no fundo e os vemos em ação. Você vê tubarões em movimento, à procura de presas, e no segundo século centenas de tubarões chegam ao mesmo local, saltam sobre um peixe. É um evento muito rápido." O pulso sobe para duzentos, centenas de tubarões se viram e tudo o que você tem a fazer é ficar calmo e não terminar com o grupo de pontos de saída.

Mergulho foi na aldeia de Tetmanu, onde um clube de mergulho local opera. “Saír do clube em um cruzeiro de três minutos e obter um breve briefing explicando como se comportar na água, o que fazer e o que prestar atenção”, lembra ele. “Eles explicam principalmente que é melhor sempre ficar como uma posse. Quando mergulhamos, cinco pessoas são apertadas umas com as outras, parecemos um corpo maior e talvez ainda mais ameaçador para os tubarões, então as chances de sermos atacados são menores. “ noite, os tubarões mal podem vê-lo”, explica o fotógrafo veterano, “certamente quando você brilha em seus olhos e eles estão cegando. Então, se muitos tubarões vêm até você, não é porque eles estão procurando por você, mas porque eles simplesmente não te vêem. Então você coloca os faróis para baixo, e então eles vão vê-lo." E agora a pergunta: Estes tubarões são perigosos? “Eles não querem te atacar ou te comer”, explica Tsengut. “Mas é uma banda inteira, à noite, quando a visibilidade é limitada e eles estão ocupados caçando. Portanto, eles devem ser respeitados e mantidos claros: fique perto do fundo, mantenha as mãos perto do corpo, não brilhe com os peixes que caçam e mergulhe apenas com um guia local que conheça o local. É um mergulho apenas para mergulhadores experientes, e não é subestimado. "Estou congelando no lugar": Uma baleia de dez metros de comprimento se aproxima do fotógrafo e agita sua cauda a dois centímetros de distância da qual as centenas de tubarões que caçam no escuro eram apenas metade da razão para a viagem milagrosa pelo mundo. Na ilha de Murea, perto de Tahiti, o veterano fotógrafo subaquático procurou um tipo completamente diferente de encontro. "Um dos momentos mais especiais que já tive na Polinésia Francesa foi

Quando uma baleia adolescente de dez metros de comprimento me rastreou na água”, lembra ele. "Ele não é um cachorrinho e ele não é uma mãe adulta, ele é o que é chamado de um pequeno", ele ri. "Eu vejo como ele realmente nada em minha direção. Eu congelo no lugar, e ele tenta se divertir e dá um golpe de cauda que corre dois centímetros de distância de mim." Você não está com medo? É um animal que pesa dezenas de toneladas. “Ele é enorme, mas não é assustador”, ri. “Eles são muito ambientalmente conscientes, e você pode ver que a baleia está realmente fazendo contato visual. Ele vê todos os mergulhadores, ele sabe exatamente onde você está, e ele não vai fazer nada para machucá-lo, certamente não de propósito." A viagem para as baleias jubarte começou com um pouso no aeroporto internacional na ilha central de Tahiti, e de lá por balsa para a ilha de Morea. Uma baleia jubarte que migra da Antártida para Morea para acasalar e dar à luz filhotes. As condições de vida na Polinésia permitem-lhes reproduzir-se, criar os filhotes e deixá-los ficar mais fortes, até que eles são capazes de migrar de volta para a Antártida. “Se você quiser ver uma baleia no horizonte distante, procure uma baleia que pule ou tire a cabeça da água. Mas é mais comum ver um pouco de água, como um gêiser, e então você sabe que há baleias lá. "Se estes são filhotes, eles se levantam de um mergulho a cada cinco minutos. Se eles são homens ou mães, eles geralmente ficam 20 minutos debaixo d'água, e leva tempo para localizá-los." Precisamente os filhotes jovens, vários censores com entusiasmo, eram às vezes os que se aproximavam mais do que qualquer outra pessoa. “Os filhotes são menos ambientalmente conscientes”, explica ele. Os filhotes nascidos antes

Um ou dois meses às vezes é muito curioso. Eles chegam perto de distância zero porque querem jogar, e às vezes eles ficam muito perto e, em seguida, os guias nos levam para fora da água. Os filhotes estavam nadando a centímetros de distância de nós, fazendo flips e flips, pulando e mostrando a barriga. Foi muito emocionante”, ele ri. “É uma espécie de jogo. Basicamente, ele está a sinalizar-te – aqui estou eu, estou a virar-me e a fazer porcarias. Assim como meu filho de dois anos, que anda no tapete e diz: 'Pai, vamos fazer alguma besteira.' É assim que se sente." Sem instrumentos e sem tecnologia: os guias locais mergulham dez metros de profundidade e localizam as baleias através de seu canto e uma parte significativa do encontro com as baleias era a possibilidade de não apenas vê-las, mas ouvi-las. "Nós baixamos hidrofones, e muitas vezes os ouvimos cantar. Eles são terrivelmente vocais. Eles têm poesia que pode ir milhas, e é assim que eles se comunicam uns com os outros." Considerando que os guias locais, que cresceram no oceano, não precisavam de nenhum dispositivo. "Nossos guias no mar foram muito fascinantes. São homens de 50 e 60 anos, mas não precisavam de meios tecnológicos para dizer onde estavam as baleias. Eles mergulharam livremente a uma profundidade de dez metros, apenas ouvindo o canto da baleia e realmente sendo capazes de dizer onde eles estavam e onde deveriam ir. ”As baleias não eram os únicos mamíferos marinhos que o fotógrafo veterano conheceu na ilha de Murea. “De repente, você vê um grupo de golfinhos chamado Spinner Dolphins. Um bando de setenta golfinhos, e eles saltam e giram no ar sobre a água, e está quente

Pois. E de repente você vê um bando de baleias-piloto andando juntas. E você também vê tubarões, tartarugas e raios-águia, que parecem estar flutuando debaixo d'água. "A baleia sobe à superfície exatamente onde os golfinhos estão, e eles nadam sob ela e passam por ela. Há realmente uma interação especial entre dois mamíferos marinhos diferentes em tamanho, cultura e linguagem." Fora da água, o encontro autêntico com os habitantes locais conectou a paisagem espetacular a uma antiga cultura de marinheiros misteriosos. “Os polinésios existem principalmente do turismo e da pesca”, diz ele. "Há uma competição oficial em Kano, que é uma reminiscência do filme da Disney Moana. Eles são de pele escura e muito tatuado. Toda família polinésia tem uma tatuagem de um animal – como uma hortelã, um tubarão ou uma baleia – e eles acreditam que mantém a família segura.” Tsengut diz com entusiasmo que a comida na ilha principal, Tahiti, foi um dos grandes prazeres da viagem. "Há toneladas de atum, sashimi e grelhas, e um peixe Mahi-mahi (dordo). Há também um McDonald's – e nós nem sequer entramos nele." Mas em Tetmanu, a aldeia remota onde o grupo estava ficando para a clareza dos tubarões, a realidade era diferente. "Pakharawa é uma ilha remota com uma aldeia sem nada. Há vinte moradores lá e as condições de vida não são simples – bangalôs na árvore que parecem encantadores nos filmes, mas não há água quente, há mosquitos, o fluxo no chuveiro mal sai, a comida não é diversificada e a água não é a melhor do mundo. "Mas o alto preço da viagem – quase US $ 14.000 por pessoa – não garantiu acomodações indulgentes por toda parte. Em Tetmanu, a aldeia remota onde o grupo ficou para a clareza dos tubarões, a realidade

Era diferente. "Pakharawa é uma ilha remota com uma aldeia sem nada. Há vinte moradores lá e as condições de vida não são simples – bangalôs na árvore que ficam lindas nos filmes, mas não há água quente, há mosquitos, o fluxo no chuveiro mal sai, a comida não é diversificada e a água não é a melhor do mundo. "Esta viagem é adequada para todos? "Não, não", ele ri. "É uma viagem muito aventureira apenas para corajosos e corajosos."